稀漿封層能起到防止反射裂縫的作用嗎

稀漿封層能起到避免反射裂縫的作用嗎?創達小編為您答疑解惑“是的，稀漿封層能起到防止反射裂縫的功效，并且效果良好。”但當時對水泥混凝土地面與稀漿封層間黏附性和水泥混凝土板塊縫及大裂縫反射兩個主要現象存有不一樣認知，沒有采取相應的措施和工藝，目前已出現少量反射裂縫。

稀漿封層是近年來國內外普遍應用的這種低投資、**率的道路維修養護技術，由于該技術作用較多，成本費用較低，又適合大規模機械化維修保養，愈來愈受到重視與運用。目前，已普遍用以高速公路和一般公路的瀝青混凝土和瀝青碎石等路面的表處，但用于水泥混凝土路面的大面積恢復鮮為多見。

稀漿封層由于厚度較薄(3～11mm)，重要起地面防水、地面防滑、耐磨損和改進路表外型的功用，在路面結構體系中，只能作為表面保護層和磨耗層及防水層，而不起承重性的結構作用。因而，基本原理上，無論是瀝青混凝土路面，還是水泥混凝土路面，只要原路面具有：足夠的強度和剛度;良好的整體穩定性;表面平整、密實、清理;均可運用稀漿封層進行表面處理。

S202線459K+400-460K+125路段的交通量較少(混合交通量為3000輛/晝夜)，該路段水泥混凝土路面存在大量的脫皮、麻面、露骨、裂痕等病害，但路面的強度、穩定性和平整度尚達到需要。福建省莆田市公路局上級領導和工程技術人員經過反復論證，于2003年10月據此段水泥混凝土路面采用AKZONOBELHD10型稀漿封層機進行3層均是ES-3粗粒式稀漿封層修補。

水泥混凝土剛性路面采用3層粗粒式稀漿土封層修護后，有如柔性地面，提升了駕駛乘座的舒適感，減少了噪音，緩解了路面的外形，增加了地面的抗滑性和平整度，增加了路面的使用期，并且修復速度快，單車道暫停公共交通時間短(2-3h),費用低(24/M2元左右)，取得較滿意的效果。施工修復前后,分別對原路面和新路面進行觀察和檢測。

為此，運用稀漿封層修復水泥混凝土路面，要是處理了水泥混凝土地面與稀漿封層間黏附性和水泥混凝土板塊縫及大裂縫反射兩個主要難題，技術上和經濟上是行得通的。你可以采用稀漿封層車提高工作效率，減少人力成本。